Ford India Latest News फोर्ड मोटार चा भारतातून पायउतारा

217 views
Ford India News

Ford India Latest News गोष्ट 1990 च्या दशकातील आहे. भारतातील हा तो काळ होता जेव्हा कारची मागणी वाढत होती. मारुती सुझुकीने आपली पकड मजबूत केली होती.

आता अनेक परदेशी कंपन्याही भारतात चारचाकी व्यवसायात येण्यास तयार होत्या. 1995 मध्ये अमेरिकन कंपनी फोर्ड भारतात आली. त्याने महिंद्रा अँड महिंद्रासोबत भागीदारी केली होती.

बरोबर एक वर्षानंतर म्हणजे 1996 मध्ये कोरियन कंपनी ह्युंदाई सुद्धा भारतात आली. भारतीय ऑटो मार्केटमधून मोठी कमाई करणे हे दोघांचे उद्दिष्ट होते.

जवळपास 26 वर्षांच्या प्रवासानंतर दोन्ही कंपन्यांची परिस्थिती एकमेकांपासून पूर्णपणे वेगळी आहे. जेथे फोर्डने आपले कार उत्पादन बंद करण्याची घोषणा केली.

तर दुसरीकडे, ह्युंदाई देशातील दुसऱ्या क्रमांकाची कार विक्रेता बनली. शेवटी, असे काय झाले की एका कंपनीची उंची वाढत राहिली, तर दुसरी उठली आणि कोसळली. या बातमीमध्ये हे जाणून घ्या …

Ford India Latest News फोर्डचा भारतात प्रवेश आणि प्रवास

1991 मध्ये आर्थिक उदारीकरणानंतर सरकार गुंतवणूकदारांचे स्वागत करत होते. मध्यमवर्गाची क्रयशक्ती वाढेल असा विश्वास होता.

असा अंदाज होता की उत्पन्न वाढल्यामुळे परदेशी कार कंपन्या 10 टक्के बाजार काबीज करू शकतात.

1995 मध्ये या हेतूने फोर्ड मोटर ने भारतात पहिला प्लांट उभारला. तो वेगाने उदयोन्मुख भारतीय बाजारपेठेत आपले स्थान बनवू शकेल अशी अपेक्षा होती.

फोर्ड मोटर ने आपली पहिली कार एस्कॉर्ट सलून भारतीय बाजारात लाँच केली. हे प्रथम 1960 मध्ये युरोपमध्ये सादर केले गेले.

ज्या ग्राहकांनी मारुतीची कार खरेदी केली त्यांच्यासाठी एस्कॉर्टची किंमत खूप जास्त होती.

त्याच दिवसात ह्युंदाईने सेंट्रो या छोट्या आणि स्वस्त कारसह भारतीय बाजारातही प्रवेश केला.

सॅन्ट्रोची किंमत सुमारे 2.34 लाख रुपये होती. कमी किंमत आणि डिझाइनमुळे सेंट्रोला पटकन प्रसिद्धी मिळाली.

विक्रीच्या बाबतीत, मारुतीची आयकॉनिक कार 800 नंतर सर्वात लोकप्रिय कार बनली.

भारतीय बाजारपेठ समजून फोर्ड ने 1999 मध्ये आयकॉन लाँच केले. त्यावेळी या सब कॉम्पॅक्ट सेडानची किंमत 2.83 लाख रुपये होती. या कारला सुमारे 1299cc चे इंजिन होते. त्याने 10.3 किमी/लीचे मायलेज दिले.

यामुळे, त्याला भारतीय बाजारपेठेतही लोकप्रियता मिळाली. मार्केटमध्ये इतर कारच्या प्रवेशामुळे आणि वाढत्या स्पर्धेमुळे आयकॉनचा प्रवासही 2003 मध्ये संपला.

26 वर्षांच्या दरम्यान फोर्डने भारतीय बाजारात इकोस्पोर्ट, एन्डेव्हर, फिगो, फ्रीस्टाईल, एस्पायरसह अनेक वाहने लाँच केली.

त्याच्या इकोस्पोर्ट आणि एन्डेव्हरलाही लोकप्रियता मिळाली,

पण या कार त्याच्या यशासाठी पुरेशा नव्हत्या. दुसरीकडे, ह्युंदाईने Eon, i10, i20, Verna, Creta, Venue, Aura, Kona सारख्या भारतीय बाजारात Centro नंतर अनेक मॉडेल लाँच केले.

त्यापैकी बहुतेक यशस्वी देखील झाले. हेच कारण आहे की 2021 च्या आर्थिक वर्षात ह्युंदाईचा बाजार हिस्सा 17.36% होता. त्याच वेळी, फोर्डचा बाजार हिस्सा फक्त 1.75%होता.

महिंद्रा सोबतचे संबंध

1995 मध्ये फोर्डने भारतीय बाजारात महिंद्रा अँड महिंद्रा सोबत आपला व्यवसाय सुरू केला. 1998 मध्ये त्यांच्या नात्यात दुरावा आला आणि फोर्डने महिंद्रापासून स्वतःला दूर केले.

Tata Tigor EV Launched will run 306 km on a full charge

2019 मध्ये दोन्ही कंपन्या पुन्हा एकदा एकत्र आल्या. तथापि, त्यांची भागीदारी केवळ एक वर्ष टिकली. 31 डिसेंबर 2020 रोजी दोन्ही कंपन्या एकमेकांपासून विभक्त झाल्या.

9 सप्टेंबर 2021 रोजी फोर्डने भारतातील कार उत्पादन बंद करण्याची घोषणा केली.

Ford India Latest News
Ford India Latest News

Ford India Latest News फोर्ड च्या नुकसानीची सुरुवात

भारतात फोर्डने मुख्यतः युरोप किंवा इतर परदेशी बाजारपेठेत सुरू केलेल्या मॉडेल्सने केली. या मॉडेल्सची लांबी जास्त होती. देशातील लांब वाहनांवर अधिक कर लावला गेला.

अशा स्थितीत मारुती, ह्युंदाईसारख्या कंपन्यांसमोर फोर्डच्या गाड्यांची किंमतही जास्त होती. बग्गी भारतीय बाजारासाठी योग्य बनवण्यात अमेरिकन कंपनी अपयशी ठरली.

अशा परिस्थितीत, त्याचे नुकसान सुरू झाले जे सतत आणि वेगाने वाढत गेले.

जेव्हा फोर्डचे नुकसान $ 2 अब्ज पर्यंत पोहोचले, तेव्हा त्याने भारतातील कार उत्पादन बंद करण्याचा निर्णय घेतला.

अशीच परिस्थिती जनरल मोटर्स आणि हार्ले डेव्हिडसन या अमेरिकन कंपनीची झाली.

Advantages and Disadvantages of Electric Vehicles in Marathi

मात्र, फोर्ड गुजरातमधील इंजिन निर्मिती कारखाना बंद करणार नाही.

फोर्ड ची प्रतिमा डागाळली गेली

जगातील कार कंपनी म्हणूनही ओळखली जाते ज्याने सर्वाधिक आणि सर्वात जास्त आठवण काढली. म्हणजेच, कार विकल्यानंतर, जेव्हा कंपनीला त्यात काही दोष आढळला,

तेव्हा कार परत बोलावली. 1980 मध्ये फोर्डने त्यांच्या कारच्या रिव्हर्स गिअरमध्ये बिघाड झाल्यामुळे 21 दशलक्ष कार परत मागवल्या.

त्याच वेळी, 1999 मध्ये, क्रूझ कंट्रोल स्विचमध्ये बिघाड झाल्यामुळे त्याने 15 दशलक्ष वाहने परत मागवली होती. फोर्डकडे जगातील 5 सर्वात मोठ्या आठवणी होत्या.

आमचे सर्व लेख मिळवण्यासाठी  फेसबूकइंस्टाग्राम

Related Posts

Leave a Comment